Пойти в супермаркет, отвезти детей в торговый центр, посетить врача или покататься — вызвать водителя для совместных поездок? Вовсе нет. Вождение автомобиля — это независимость для многих пожилых людей, которые часто спокойнее и осмотрительнее многих водителей. Пожилой возраст — далеко не определяющий фактор для того, чтобы кто-то перестал водить. Эксперты уверяют, что важно физическое и психологическое состояние.
Пенсионер Арземиро Демо, 88 лет, из Бразилии, продолжает водить. Но только в своем районе, небольшом городке с населением чуть более 10,000 XNUMX человек. «Я знаю, что мои рефлексы уже не те, что раньше, но я все еще чувствую себя уверенно за рулем. Я предпочитаю оставаться на знакомых дорогах, где я чувствую себя в безопасности и непринужденно», — объясняет он.
"Безопасность прежде всего"
Г-н Арземиро продлевает свои водительские права в одном и том же месте уже 20 лет. Его там уже знают и также знакомы с его историей болезни. «Во время моего последнего продления они измерили мое артериальное давление и провели тесты зрения с помощью нового устройства, которого я раньше не видел, что было довольно интересно. Но я сдал все тесты на отлично», — рассказывает он. Несмотря на то, что ему удалось продлить свои права, пенсионер осознает свой возраст и намерен водить только до тех пор, пока он может обеспечить свою собственную безопасность и безопасность других водителей. «Возможно, в следующий раз я не буду продлевать свои права. Если мое здоровье останется таким же хорошим, как сейчас, я, возможно, попробую еще раз. Но если что-то изменится, может быть, разумнее остановиться. Главное — оставаться в безопасности», — уверяет он.
88-летний Арземиро Демо продолжает ездить на машине в своем родном городке, ценя свою независимость.Глобальные данные указывают на то, что мир находится в состоянии уникального демографического перехода, который, как ожидается, значительно увеличит численность пожилого населения. Согласно Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), к 2030 году 1 из 6 человек будет в возрасте 60 лет или старше. Доля населения в возрасте 60 лет и старше увеличится с 1 миллиарда в 2020 году до 1.4 миллиарда. К 2050 году население мира в возрасте 60 лет и старше удвоится до 2.1 миллиарда. Самооценка имеет решающее значение для безопасности дорожного движения каждого; семья также может помочь. Необходимо распознавать, когда зрение уже не такое хорошее или когда вам трудно справляться с лихорадочным темпом движения в некоторых местах.
Это случай пенсионерки Марии Салете Гуларт, 68 лет, которая решила научиться водить в 43 года и с теплотой вспоминает время, проведенное в автошколе и сдавая экзамены. Однако в этом году она решила не продлевать свои права. «У меня были водительские права в течение 15 замечательных лет, и я наслаждалась каждым моментом, особенно поездками на пляж. Когда я начала принимать некоторые лекарства, я заметила некоторые изменения и решила, что лучше не продлевать свои права. К счастью, я все еще могу наслаждаться поездками на машине с мужем, который водит машину. Это хороший способ разделить путешествие», — говорит она.
Это известная поговорка: каждый случай уникален. В то время как некоторые пожилые люди не против остаться без прав, для других это означает существенное изменение их социальной рутины. Визиты к друзьям и прогулки могут зависеть от наличия членов семьи. Другая проблема заключается в том, что без машины альтернативой является общественный транспорт, который во многих местах не подходит, особенно для пожилых людей.
Безопасные методы вождения имеют важное значение для сохранения независимости и безопасности на дороге.Государственный служащий Франсиско Мело еще не достиг 60 лет, но он уже знает, когда остановиться: когда ему исполнится 75. Он, которому все еще 59, планирует остановиться, потому что знает, какие физические ограничения у него будут. «Я планирую продолжать продлевать свои права и следовать рекомендациям на данный момент. Когда мне исполнится 75, я, возможно, рассмотрю другие варианты. С надежным общественным транспортом я уверен, что останусь мобильным и независимым. Использование новых способов передвижения может открыть новые возможности и приключения. Я верю, что даже без вождения я смогу сохранить свою свободу и продолжать наслаждаться жизнью в полной мере. Все дело в адаптации и поиске радости в путешествии. Сохранение позитивного настроя и гибкости поможет мне максимально использовать каждый момент», — признается он.
Поскольку водители пожилого возраста продолжают ездить по дорогам, они часто сталкиваются с трудностями, которые могут привести к распространенным нарушениям правил дорожного движения. К ним относятся несоблюдение стоп-сигналов и сигналов светофора, выполнение запрещенных левых поворотов и разворотов, опасные обгоны и езда не по правой стороне дороги. Эти нарушения подчеркивают важность регулярной самооценки и медицинских осмотров для обеспечения безопасности всех участников дорожного движения.
Здоровье пожилых людей
Здоровье играет решающую роль в способности пожилого человека безопасно водить машину. Такие состояния, как болезнь Паркинсона и Альцгеймера, а также катаракта, гипертония и диабет, могут повлиять на вождение. Однако при надлежащем медицинском уходе и регулярных осмотрах многие пожилые люди могут продолжать безопасно водить машину. «Важно признать, что при правильной поддержке и внимании к здоровью пожилые люди могут сохранять свою независимость и уверенность на дороге», — объясняет бразильский специалист по дорожной медицине доктор Мария Селесте Фернандес де Са. Регулярные проверки здоровья и открытое общение с поставщиками медицинских услуг могут помочь пожилым водителям оставаться информированными и проактивными в отношении своих водительских способностей.
В Бразилии врачи дорожной медицины играют важную роль в обеспечении безопасности водителей старшего возраста с помощью экзамена на физическую и психическую пригодность (EAFM). «Важно адаптировать эти экзамены к потребностям каждого человека, признавая, что экзамен для 18-летнего будет отличаться от экзамена для 50-летнего диабетика или 80-летнего», — подчеркивает Антонио Мейра Жуниор, президент Бразильской ассоциации дорожной медицины (Abramet). Этот персонализированный подход гарантирует, что каждый водитель получит соответствующую оценку и поддержку, помогая им продолжать безопасно водить как можно дольше. Сосредоточившись на индивидуальных потребностях в области здравоохранения, мы можем лучше поддерживать пожилых людей в сохранении их водительских прав и независимости.
Для пожилых пешеходов безопасность имеет первостепенное значение. Риск несчастных случаев увеличивается с возрастом, поэтому важно сохранять бдительность. Прогулки по знакомым местам, использование трости при необходимости, осторожность на скользких поверхностях и постоянное использование пешеходных переходов могут помочь обеспечить их безопасность. «Пожилые люди привносят в наши сообщества богатый опыт и мудрость, и крайне важно поддерживать их мобильность и безопасность», — говорит доктор Фернандес де Са. Создавая благоприятную среду и поощряя безопасные методы, мы можем помочь пожилым людям продолжать наслаждаться своей независимостью и оставаться активными членами общества.
Регулярные медицинские осмотры помогают пожилым людям водить автомобиль безопасно и уверенно.Законодательство
Правила дорожного движения различаются в разных странах, но необходимость регулярных медицинских осмотров для водителей старшего возраста является обычной практикой во многих местах. Решение о максимальном возрасте для вождения автомобиля должно основываться на медицинском осмотре. В некоторых странах срок действия экзамена продлевается каждые пять лет до достижения 65 лет; после 65 лет — каждые три года. Однако это может варьироваться. Некоторые регионы, такие как Бразилия, рассматривают возможность продления срока действия экзаменов на физическую и психическую пригодность, необходимых для продления водительских прав, в зависимости от следующих ситуаций:
- 10 лет для водителей моложе 50 лет;
- 5 лет для водителей в возрасте от 50 до 70 лет;
- Три года для водителей в возрасте 70 лет и старше.
По мере старения населения мира баланс между сохранением независимости и обеспечением безопасности на дорогах становится все более важным. Пожилые водители могут продолжать наслаждаться свободой вождения, если будут следить за своим здоровьем и самооценкой. Семьи и сообщества играют решающую роль в поддержке пожилых людей, обеспечивая им доступ к безопасным вариантам передвижения. Развивая культуру безопасности и уважения, мы можем помочь водителям дольше оставаться на дороге, способствуя повышению качества их жизни и независимости.
